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다나 30 과 다나 35
페이지 정보작성자 부창범 작성일04-05-06 18:42 조회1,653회 댓글7건 |
본문
다름이 아니옵고 다나 30과 다나 35에 대해서 토론?? 을 좀 할까 해서요
해운대님... 일단 오해의 소지가 있을까봐 먼저 적습니다.
저가 아직도 모르는 사실일수도 있고 아님... 맞을수도 있고...
하여튼간에 제가 옳다고 하는것이 아니라 그냥 제 의견을 쓰는 것 뿐이니 이해해 주십시요
전 코란도 앞축이 다나 35로 알고 있습니다.
그런데 해운대님은 30 이라고 하더군요
그래서 전 해운대님이라고 하면 뭐 아는 사람은 다 알고 튜닝에 관해서라면 저보다 훨씬 많이 알고 있기에 옳다고 생각 했습니다.
그런데 오늘 코란도 앞축 엑슬 샤우드 두께를 측정해 보았습니다.
차동기어 쪽으로 들어가는 스플라인을 두께를 측정해 본 결과 30미리...
다나 값으로 환산 했을경우 다나 37 정도...
그리고 샤우드에 중간은 27 미리...
다나 33 정도...
아직도 제가 무언가를 잘못 알고 실수하고 있을수도 있습니다.
만약 코란도 앞축이 다나 30 이라면 랭글러 앞축하고 차동기어쪽이 호환이 이루워지는지 알고 싶네요.
랭글러도 다나 30 이라 코란도가 다나 30 이라면 호환이 될거라 생각이 됩니다만...
또 만약 같다면 랭글러 기아비 바꿀때 코란도 꺼 써도 된다는 말씀인지...
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제가 뭔가를 착가 하여 무지에 글을 올렸을지 모르니... 고수분들이 정확한 답변 부탁드립니다.
감사 합니다.
댓글목록
한창훈님의 댓글
한창훈 작성일
제가 아는 한 코란도나 랭글러나 전륜 액슬은 다나30입니다.<br />
몇년전 코란도 전륜액슬이 코리아스파이서사의 제품이면 미국의 다나 스파이서사의 액슬이 도입되었다는 것을 짐작하고 랭글러 전륜 다나30 용 록라이트 락커를 수입하여 코란도 전륜에 장착해 본 결과가 지금 쌍
수색대님의 댓글
수색대 작성일다나30입니다 문제는 랭그러는 yj일경우 하이피니온을 쓰고있으며tj일경우코란도와같은 하이포드식 로우피니온을쓰지요 허나 랭글러yj일경우코란도와 호환되는것은 디퍼케이스뿐이며 링기어나 피니온은 불가능입니다 그리고 랭글러 tj일경우 코란도와같은 로우피니언이지만
uac님의 댓글
uac 작성일
다나30이 맞을것입니다.<br />
훼밀리 후륜대후(수박통)에보면 30이라고 각인되어 있구요<br />
훼밀리 스파이더기어(차동장치)를 코란도 전륜에넣으면 호환이되죠<br />
그러니까 코란도도 30이라고 봅니다.<br />
uac 생각
해운대님의 댓글
해운대 작성일[해운대] 랭글러 전륜 다나30 기아비가 CJ TJ 두가지를 보면 구코 기아비와 같습니다 미국에 CJ 기아비 구입하면 구코 전륜 다나30 기아비와 똑 같은 구코 기아비가 옵니다(가격은 개당 35만원 정도)...TJ도 같으나 단 피니언 기아가 구코보다도 조금 짧습니다 꼬로 베아링
이준호님의 댓글
이준호 작성일[돌맨]이런 분위기 참 좋다.... 포비국장님덕에 하나 또 배웠네...
해운대님의 댓글
해운대 작성일
[해운대] 랭글러 yj 전륜 에도 구코 전륜 다나 30 기아비 장착하면 장착은 되나 yj는 하이피니언임으로 잇발 물결 모양이 반대로 나 있어...차가 꺼꾸로 갑니다 전진이 후진 후진이 전진<br />
우리는 스플라인 크기를 중요시 하나 미국 다나에서는 수박통(디퍼렌샬) 크기에 따라
김대근님의 댓글
김대근 작성일???????????????????????????????????