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계단식 바디업과 통 바이업의 차이점을 자세하게 설명
페이지 정보작성자 심원범 작성일03-02-20 21:56 조회1,561회 댓글7건 |
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댓글목록
고민님의 댓글
고민 작성일둘다 장단점이 있지요...설명해도 이해하기 힘듬...둘다 해본 사람들도 차량의 쓰임 강도에따라 의견차가 큽니다...전혀 모르는 분에게는 설명이 어렵습니다....
천상님의 댓글
천상 작성일개인적으로 통바디업을 추천하구 싶네요~~!
바부님의 댓글
바부 작성일저두 통바디 75mm추천 제이스테이션걸루여 진짜 좋더라구여
한량님의 댓글
한량 작성일
통바디업과 계단식을 둘다 해본 후의 견해입니다...<br />
앞뒤를 똑같이 올리는 통바디업의 경우 급출발이나 급정거시 하체와 상체가 따로 놀아서 부싱이 앞이나 뒤로 쏠리기 때문에 흔히 차체후미 탑부싱부분이 찢어지는 등 많은 문제점을 노출하고 있어 지금은 하지않는 방식이
마리나님의 댓글
마리나 작성일제 경우는 통바디업으로 약3년 정도 지났지만 아직 이상이 없네요... 다만 장착시 주의사항은 차체에 연결되는 볼트에는 넓은 와셔를 꼭 넣어주어야 힘이 분산되어 차체가 찢어지는 일이 없을 수 있습니다. 뉴코나 무쏘의 경우 너트가 바디에 용접되어 어려움이 있지만 갤로
맛습니다..님의 댓글
맛습니다.. 작성일
맛구요....저도 첨엔 계단식으로 했는데...후미가 쳐져 오프시 뒷범버가 마니 다치더라구요..해서 통바디로 바꾼지..2년 좀 지났는데..암시랑도 안해요..<br />
윗분 말씀처럼 넓은 와샤를 꼭 쓰시길 바랍니다..<br />
걍...님의 댓글
걍... 작성일생각해보건데... 차를 올리려면 일정높이로 동일하게 올리는것이 바람직해 보일것 같은데... 다만, 바디업의 목적이 큰바튀 장착에 있고보면, 굳이 뒷바퀴까지 간섭이 없다면 가능한한 적게 올리는것이 안정적일듯 싶습니다. 앞바퀴는 고정적이지 않으므로 보다 넓은 휠하우