4wheelers의 블루문임더.

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> 질문1:앞토션조정으로 6센티 뒷스프링으로 7.5센티

> 올라갔는데 순정쇼바나 다른부품들에 부담은 없을까요+



약 1~2인치 정도 쇼바의 길이를 늘려주시는게 낳을것 같군여 쇼바브라켓을 장착하여서 말이져



> 질문2:토션바가 몇차례오프로 1센티가량 내려갔는데

> 무조건다시 조이고 내려오면 또 조이고 더조일게 없으면 풀엇다가 재조립하는것 외에 획기적 방법은없을까요+

> (강성토션바는 제생각에 딱딱해지기만 할뿐 탄성계수가

> 높다고 말할순 없을것같은데요)

> 계속 조이다가 토션바가 부러지면...+



별다른 방법 업스무니당.. 기냥 다시 조일수 밖에...^^

앞바퀴에 휠트러블이 일어날수 있는 격자로 재본 결과 90~91Cm정도가 좋습니당..

일단 출렁거림이 많이 줄어들지만 토션바를 너무 조이면

앞바퀴의 휠트러블이 잘 안나오고 또한 앞바퀴가 뜨면

덩달아 뒤바퀴도 헛발질을 합니다. 토션바를 올리면 뒤바퀴도 같이 헛발질을 합니당..참조하셔여..



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> 질문3:앞 로우암에 1센티 연장을 시켜놓았는데

> 더 길어야할까요+ 이놈을 많이 연장시킬수록 토션바가

> 덜비틀어지고 덜주저않는다고 생각합니다만...

로우암을 1Cm연장시킨방법이요++++

혹여 하뿔밑에를 이야기 하시는 것인지+++

암튼 좋으신 생각인데요..어퍼암도 연장을 해야 되겠져..

아트님께서는 상뿔을 어퍼암 밑으로 대어서 장착해였는디.

함 사진 유심히 한번 보셔여.

요는 뉴코란도는 등속조인트도 문제가 될것 같군요...

순정과 함 비교해 보셔여...아마 홰까닥 대 있겠져..

그런데 차량상태는 순정상태가 최상임더.. 여러가지 방법을 연구하는 것은 좋은데

마루타가 되질 않을려면 심사숙고하여 변경하심이 나을것 같군여...일명 안전빵이져....^^



또한 과도한 보디업은 지향하심이....