오랜만에 글을 올리내요.

그동안 모두들 자신의 모빌을 많이 업그레이드 하셨겠지요+

이번에는 제경험으로 얻어낸 별루 새롭지는 않은 제안을해

볼까합니다.

다름이 아니라 종감속 기어비 변경 문제죠....

우리가 기어비(이하 종감속 기어비)를 변경하려면

업하고자하는 기어 셋트(앞,뒤 링피니언 기어)를 구해서

프론트,리어 엑슬을 차체에서 내리고

엑슬을 완전분해하여 링,피니언기어를 교환하구

빽니쉬를 본다는 어려운 과정을 거쳐서

기어비변경을하게 되죠.

(위의 과정이 정말 힘든니다. 순련된 전문가 2명이

6~7시간 이상 걸리는 작업이죠)

문제는 이렇게 어렵게 작업하면 모든게 끝나는 것이 아니라는거죠.

종종 빽리쉬가 않맞아서 재조정해야 되는경우,

분해조립과정에서의 액슬부분 누유등 다소의 문제가 발생하기도 하지요.

그래서 제가 재안하는건 다음과 같습니다.

일단 뉴코란도의 기어비를 살펴보면

-3.54 : 1

-3.73 : 1 (구형602오토)

-4.27 : 1 (가솔린 2300 MB오토, 290터보수동)

-4.55 : 1 (구형602수동, 가솔린 2300 수동, 230터보수동)

-4.89 : 1

-5.38 : 1 (290터보오토,+)

-5.86 : 1

대충 다음과 같을 겁니다(약간 다를수있습니다).

그래서 33"타이어로 업할시

서로 호완이 가능한 기어비를 고려하면

- 3.73 -> 4.55 -> 5.38 -> 5.86이 대충 맞을겁니다.

(290터보오토 -> 구형602수동 -> 구형602오토)

따라서 모빌 3대가 동시에 기어비변경을 고려하면

각각이 기어비를 변경할것이 아니라

엑슬을 통체로 서로 교환하는 겁니다.

5.38을 4.55로

4.55를 3.73으로

그리고 3.73은 거어비변경(5.86으로)을 하여 5.38로

서로 엑슬 자체를 맛교환하시면 되는거죠.

물론 한분(5.38)은 약간의 출혈을 감수하셔야 되겠지만요.

따지고 보면 출혈은 아니죠, 일반적인 기어비 변경방법을 사용한다는 것 뿐이죠.

이렇게하면 3분중 2분은 엑슬에 손을 않된다는것과

상당한 경비의 절감이 있을거라고 생각됩니다.

대충 시중 가격으로보면

기어비변경시 60~70만원선

3대면 200만원대.....

위의 제안되로라면 절반값이면 가능할꺼 같은데요+

한번 견적 받아보심이.....

암튼 제안이니 관심있으신분들

서로 뜻을 모아 한번 시해들 해보세요.

.........................

...............................아트생각...