KUSTA는 기존의 '실용신안특허'나 '특허출원중' 이라는 허위 광고의 연료절감기와는 다른 획기적인 기술로 특허증을 발급받아, 이를 토대로 중소기업청으로부터 지원되는 벤쳐 기업 지원금으로 생산되는 국가의 검증을 받은 제품입니다. |
특 허 증
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벤쳐기업 확인서
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연료의 불완전 연소를 완전 연소화 시킴으로서 연비개선, 매연감소, 출력증강, 소음감소의 효과를 확실히 보실 수 있으며, 장착 즉시 성능 확인 후 주행 중 자동 세정에 따라 새차 성능 수준 회복 |
- 장착시 엔진에 전혀 손대지 않음 / 1번 머플러에 특수 용접 장착
엔진 내 연소 개선
- 한번 장착으로 폐차 시 까지 수명 지속
- 가솔린 * 디젤 * LPG 등 모든 엔진 사용 차량에 장착할 수 있습니다.
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제품 사진 |
머플러에 장착된 모습 |
◈원리◈
바람이 불면 나뭇잎이 흔들리는 것과 마찬가지로 자동차의 연소배기 계통에 진동판을 설치해서 배기 가스가 스쳐 지나가게 함으로서 "초음파"가 발생하게 되며, 여기에서 발생한 초음파가 배기관을 따라 역으로 전파 , 자동차 엔진의 열려진 배기 밸브를 통하여 연소 실내로 진입,연소를 촉진 시켜주고 연소 계통을 깨끗이 세정시켜주는 장치로서 96년 12월 자동차 부품 연구원에 엔진동력시험을 의뢰 하여 이론 확인에 대한 시험 결과, 이론 확인 을 토대로 계속 보완 발전 시켜 실용화한 장치 입니다.
◈초음파(ULTRA SONIC WAVE) : 사람의 귀로는 들을 수 없는 20,000 싸이클 이상의 진동수를 갖는 음파로서 다방면에 이용되는데 특히 세정작용, 산화촉진 작용등의 공업 기술에 이용되며 자연계에서는 박쥐가 입으로 초음파를 발생 시켜 물체를 식별 하는 것 등이 대표적인 초음파 기술 입니다.
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★ "자동차 배기 가스 에너지의 일부를 이용하여 배기 계통에 설치된 KUSTA 에서 초음파를 발생시켜 배기관내의 배기가스 매질을 따라 엔진과 3원촉매 양방향으로 초음파를 전파"★
★ "첨단 초음파 연소 공학제품으로 전기를 사용치 않고 초음파를 발생, 800。C 이상의 높은 온도인 배기관 내에서도 완벽하게 내구성이 유지되며 작동되는 기술 제품입니다."
(제트엔진내열기술적용) |
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◈일반엔진과 초음파 세정된 엔진과의 실물사진 비교◈
(소나타 GLSI/총주행거리 100,000Km, KUSTA 사용 10,000Km)
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일반엔진 |
KUSTA 사용엔진 |
연소실헤드 |
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흡배기 밸브, 프러그 주위에
카본이 많이 끼인상태 |
카본이 많이 제거된 상태 |
흡입구내부 |
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흡입통로 내부가 오염된 상태 |
내부가 세정된 상태 |
삼원촉매
대각선절개 |
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오염된 상태 |
세정된 상태 |
차량별로 차이가 있으나 장착후 2,000 ~ 3,000Km를 주행하면 거의 세정이 완료 되어 엔진 성능이 새차 초기와 같이 최상의 상태를 유지하게 되며 본 장치에서 발생되는 초음파에 의한 세정은 순수한 물리적 세정이 이루어지므로 효율적인 세정 방법 입니다. |
◈전문가 참조 이론◈
밸브 개폐시기 선도에 표시된 대로 크랭크 축의 회전 각도상 배기 밸브가 열리면 블로다운 현상이 생겨 일반적이 자동차의 4기통엔진에서는 이 때 출력의 공백 현상이 생기게 되지만 KUSTA 장착 차량은 가장 출력이 부족한 순간에 출력을 보상하므로 적은 출력 증가 수치에도 믿지 못할 정도의 출력 증가 현상을 감지 하게 됩니다.
이것이 엔진 진동이 잡히는 원인이며 엔진의 폭발음도 KUSTA의 진동자에서 완충 시켜 유용하게 사용되어지는 초음파로 변환, 엔진 쪽으로 전파 시키므로 우수한 소음 감소 현상을 보이게 되는 핵심 이론 입니다. 이와 같이 불완전 연소로 낭미 되는 연료를 줄여 줌으로서 출력이 증가 되면서 연비도 증가 하게 되고 따라서 매연이나 유해 가스도 현저 하게 줄어 들게 됩니다.
※연구소 벤치 시험 검증/실제 시험 차량 운전자 입증 (개발 기간중 300여대 장착 시험 必)
또한 초음파의 우수한 세정 효과에 의하여 연소실, 촉매, 부품등이 자동으로 세정이 되어 관련 부품의 기계적 성능이 복원되고 후방으로 전파되는 초음파의 미세한 교란 효과에 따라 가솔린, LPG 차량의 경우 3원 촉매의 정화 활성을 높여 줍니다.
실제 시험운행 차량의 정기 배출가스 계속 검사시 관련 부품 보증기한 (8만 Km)이 훨씬 지난 노후 차량 (10~15만 Km)도 탄화 수소 (HC)"O"PPM, 일산화탄소(CO)"0.01"% 정도, 람다(ｒ)"1.0"으로 수렴, 따라서 질소 산화물 (NOx) 역시 "0"PPM에 가까운 완벽한 3원 촉매정화작용의 놀라운 현상을 나타내고 있습니다.
※신규 출고된 새 차량이라도 HC/CO가 "0" 현상을 보이는 차량은 거의 없슴.
디젤 차량의 경우에는 배기 계통에 점착 되는 매연을 현저히 줄여 줌으로서 원활한 배기 계통이 유지 되고 매연 감소에 따라 디젤엔진오일의 수명이 오래 가게 됩니다.
KUSTA
◈국내 유명 연구소 시험 성적 결과◈
구 분 |
가 솔 린 엔 진 |
디 젤 엔 진 |
시험기관 |
연 비 |
유 해 가 스 |
연 비 |
매 연 |
운행 신차량 |
30,000km 주행 |
15,000km주행 |
자동차회사연구소
(비공식) |
6 % ↑ |
21.8 % ↓ |
18 % ↑ |
40.4 % ↓ |
운행차량 |
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50,000km |
자동차부품연구원
(공인기관) |
법적 절차에 의한 시험예정 |
운행 노후 차량 |
180,000 Km 주행 |
90,000 Km 주행 |
자동차회사연구소
(비공식) |
26.8 % ↑ |
46.2 % ↓ |
30 % ↑ |
64 % ↓ |
◈시험방법◈
실도로 운행 실 차량 엔진을 분리, 엔진벤치 시험에서 D-13 모드에 의하여 KUSTA 장착 전과 장착 1,500Km 주행(3,000rpm/15H 운전) 세정 완료 후 비교 수치로서 차량 악화 정도에 따라 다르며 불완전 연소가 많은 구간에서 현저한 성능이 나타납니다.
가솔린엔진 ----저속/고속,고부하 구간
디젤엔진 --- 고속/고부하 구간
◈ 실 도로 주행 시험성적 ◈
※ 지역 총판 계약 업체 대표 / 신문 기자 참관 입회 도로 시험 실시
◈PCT 오스트리아 국제 특허 기술 이론 현황◈
PCT 조약 가맹국 39개국 지정 국제 특허 출원 (PCT-KR-97-00170) |
EP 17개국 |
오스트리아,벨기에,스위스,독일, 덴마크,핀란드,스페인,프랑스,영국,그리스,아일랜드,이태리,룩셈부르크,포르투갈, 스웨덴 |
유럽 9개국 |
폴란드,헝가리,불가리아,체코,슬로바키아, 이스라엘,노르웨이,터기,유고슬라비아 |
기 타 국 가 |
세 계 지 도 표 기 |
◈ 대 체 비 용 환 산 ◈ |
항 목 |
내 용 |
금 액 |
비 고 |
차 량 수 명 연 장 |
최소3년사용연장 |
450만원 |
년 150만원 X 3년
새차 가격 1,500만원 /10번 |
촉 매 교 체 |
교 체 생 략 |
15~20만원 |
신품교체시 |
연 료 비 용 |
연비증가료절약 |
150만원 |
평균 10% 절감가능
년 300만원 사용 /5년간 |
과 태 료 |
환경기준초과 |
3~50만원 |
적발시 |
기 타 |
1.승차감향상
2.악취해소
3.단속불안감해소 |
- |
진동소음감소
출력/기어변속감소
환경단속
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(소비자 제품가격 : 200,000원(VAT별도)/ 공임별도 70,000원)
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오프로드...
자연과 문명이 공존하는 이 길을 통하여 우리는 있는 그대로의 자연을 만나게 되며,
도전과 모험에 대한 나의 본능과 4WD의 태생적인 역활이 호흡을 함께 할 것입니다.
도전과 모험, 자연을 사랑하고 사라져가는 오프로드를 안타까워하는 그들을 우리는 "오프로더" 라고 부릅니다.
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